车行天下，感受生命中的每一天: 我的BIKE之旅

追寻历史的足迹，暑假骑行唐蕃古道

Tue, 08 Jul 2008 12:50:49 GMT

六年前的十一前夕，突发奇想骑着一辆100元的二手车，耗尽力气骑了两天来到了上海。从此一发不可收拾，开始了我的自行车梦想之旅。
    六年的时间，弹指一瞬间，原来模糊不清的梦想也开始逐渐清晰起来。最初的骑行江南水乡现已成为拉练线路，最初的浙南之行仍记忆犹新，大别山上恐怖雨夜还历历在目，樱花城堡埋藏的记忆还挥之不去，神农架上的艰苦爬坡和七天六省的北京之旅在发泄着郁闷的情绪，挑战24小时上海黄山的成功仍激动人心，环青海湖的美丽风光令我有了更大的梦想，那就是骑着单车去拉萨。
    正如《练习曲》所说的：“有些事情，现在不做，你就一辈子不会去做。”
    这次唐蕃古道不是梦想的结束，只是更大梦想的开始。
    回忆了一番，下面上计划：
                                             暑假唐蕃古道骑行计划
    一路翻越日月山、姜路岭、巴颜喀拉山等海拔3000-5000米的垭口，穿越风景秀丽的觉隆峡谷、支格拉峡谷，一路感受扎陵湖鄂陵湖、星星海、纳木错等高原湖泊的美丽，领略从安多、康巴和卫藏三大藏区的人文风情，追寻一千三百多年前文成公主进藏的历史足迹，还有一路数不尽的藏传佛教和苯教寺庙，这一切，尽在每公里都精彩的唐蕃古道。
一、骑行路线和时间
    时间为7月下旬，7月28日西宁出发，时间大约一个月，由于路上可能多变，所以总时间不确定。路线为西宁出发骑唐蕃古道青康线至类乌齐，转黑昌公路至那曲，转青藏公路至拉萨。

二、骑行同伴召集
        本人骑行习惯：由于我的假期不多，所以希望在一个月内完成此次行程。我有多次单人长途骑车经历，但基本都在平原地区。去年有过骑行环青海湖自行车赛路线的经历。本人骑车习惯每天早出发，晚上早休息，根据去年青海骑车经历，由于青藏一带，高原垭口下午多数下雨甚至冰雹，所以尽量在中午前能过垭口最好，因此每天上午的行程可能比较赶。
        现已有一黄山车友、郑州车友和河北车友和我联系，暂时为四人。同时希望有在相同时间有兴趣的车友能同行，希望能吃苦，有团队意识，有进藏的心理及体能准备，大家路上互相照顾，共同完成。

三、主要装备
1、由于该路段相对与其他进藏公路来说，路况较差，特别是黑昌公路路段是非常差，所以需要一辆结实的山地车，变速刹车性能良好。
2、自行准备好至少两条备胎、补胎工具、简易修车工具，截链器等。
3、为了方便，最好有自行车驼包（带防雨罩）。
4、衣服方面，骑行服是必要的，安全起见，头盔手套必须有，护膝看各自情况，推荐使用。另高原气候多变，最好有冲锋衣裤，抓绒衣，如没有质量好的雨衣也行。另为防晒伤，头巾袖套防晒霜最好也有。另自备一双凉鞋，用于黑昌公路过水毁路段以及平常晚上用。考虑到下雨天气骑行，最好不要穿登山鞋等不易干的鞋，普通运动鞋即可，最好带防雨鞋套。
5、为安全以及体力考虑，此行不考虑扎营，但沿路食宿点条件一般，所以最好自带0度睡袋。
6、沿路补给不多，所以最好装有两水壶架，并多带一水袋。最好超市买一包葡萄糖冲剂，每天喝点。有条件带饭盒和筷子。但不推荐带炉头气罐等，一切从简。
7、个人生活用品，洗漱用品，各人自己考虑，也一切从简。
8、我会带插线板用于电子设备充电。进藏途中，最好备两部手机，以防被打劫后还有手机可用。用移动的卡（联通很多地方都没信号）。
9、药品，感冒药泰诺等，高原反应药红景天要进藏前吃，诺迪康胶囊也能芬必得等可以抵缓下高原反应，肠胃药利弗沙星，跌打损伤药有云南白药，扶他林等。
10、我会带GPS记录每天的行程。
11、总的来说，带的东西够用就行，越轻越少越好，一切从轻从简，不希望带着沉重的行李爬那些海拔四千多米的垭口。
四、资金预算
上海出发，到西宁卧铺437，拉萨到上海卧铺683。交通费用1120。
一路行程，食宿按每天50元算，大概1500左右，（其实这一路一天50元的待遇应该算是五星级待遇了，大多数情况下一天用不到50元）。
再加上路上可能的景点费用以及搭车费用，总费用大概在3500左右。
另考虑安全问题，不提倡带大量现金，推荐带邮政储蓄绿卡进藏，在一路的县城，很多都只能有邮政卡取现。
五、具体行程,沿路吃饭，住宿，景点
Day 1:西宁（2250）——湟源（2630）——日月山（3480）——倒淌河（3290）（108KM）
路况：西宁－湟源，54km，缓上；湟源－日月山，出湟源,40公里缓上至日月亭交叉路口；路口向右,上日月亭, 4公里急上；日月亭—倒淌河 5公里急下,5公里中下坡至倒淌河.全线柏油路．
食宿：西宁住西宁理体国际青年旅社，环境超好，6人间25一人，而且是在市中心。
湟源：宿：腾龙旅馆 10元/人。推荐指数：2星单车不能在身边，得放到后面的仓库。食：旅馆楼下回族面片馆面片，5元/碗推荐指数：2星其它：西大街有网吧和农业银行；有手机信号。
倒淌河：有倒淌河招待所。
景点：湟源峡谷，日月山上有日月亭，倒淌河有文成公主像。
Day 2:倒淌河（3290）——柳梢沟（3590）——共和（2850）——铁盖（3090）——河卡镇（3240）(116KM)
路况：倒淌河－共和县，39km:倒淌河（103）－柳梢沟垭口（109），6 km，急上；柳梢沟垭口－２１４国道118处，9 km，急下；２１４国道118处－东巴镇（123），5 km，起伏，下坡为主；东巴－共和（142），20 km，起伏，整体下降；全线柏油路．从柳梢沟垭口到共和33公里海拔从3578米降至2800米.
共和（142）－铁盖（196）－河卡（218），77 km，起伏，平缓；
食宿：共和：宿：循化旅社 [共和县绿洲南路共和汽车站对面] 10元/人[有电视] 7元/人[无电视] 推荐指数：3星楼下就是旅馆老板开的餐馆，吃饭方便；食：旅馆楼下餐厅[清真] 面片：5元/碗牛肉拉面：5元/碗推荐指数：3星味道一般，但量较大。其它：州医院对面有邮政储蓄和农行；部落网吧，3元/小时。
共和县委招待所，多人间14元一人。
河卡镇：宿：路东的美意招待所 10元/人推荐指数：3星食：路西“好又来餐厅” 番茄蛋炒饭：5元/碗粉汤：6元/碗推荐指数：3星饭的味道不是很好，但老板人很热情，吃的是心情。赵老板电话：0974-8589432其它：有信号，没有银行，邮局和网吧。
景点：共和县有一座大清真寺值得一看。河卡镇风光如画，美仑美奂的油菜花田，鬼斧神工的馒头山，俊俏的藏族姑娘，绝对让你留连往返。
Day 3:河卡镇（3240）——河卡山口（3930）——兴海岔口(3620)——大河坝（3780）——青根河（3700）(63KM)
路况：河卡－河卡山口（234），16 km，急上[修路,路况差]；河卡山口－河卡山南（242），8 km，急下；河卡山南－大河坝道班（251），9 km，平路；全线柏油路;大河坝（251）－青根河（279），30 km，起伏。
食宿：青根河自备干粮，住牦牛收费站。大河坝也是食宿点，但据说道班已荒废。
景点：海拔3900米的河卡山
Day 4:青根河（3700）——鄂拉山口（4490）——温泉（3940）(46KM)
路况：青根河－五道河工区（298）－鄂拉山口（318），38 km，中度急上；鄂拉山口－２１４国道332处，14 km，急下；２１４国道332处－温泉（334），2 km，起伏；柏油路为主.
食宿：温泉：宿：温泉道班；食：路东一家面片馆[招待所对面] 拌面：8元/碗推荐指数 3星拌面味道不错
景点：出温泉镇不远，有露天温泉。
Day 5: 温泉（3940）——姜路岭（4666）——苦海（4130）——花石峡（4230）(75km)
路况：温泉（334）－姜路岭（351），17km，7公里缓上，10公里急上；姜路岭－２１４国道363处，12 km，中下坡[路左是苦海]；２１４国道363处－花石峡（409），47 km，起伏，平缓；全线柏油路，伴有少量六角形混凝土地砖路面。
食宿：花石峡：宿：道班免费；有热水；不能洗澡推荐指数：4星班长是藏族人，人很好；热水由厨师周师傅提供；有电插座；干净整洁；食：路西“小火锅鱼庄”餐馆大肉饺子：13元/斤 6人[4男2女]吃饱72元[因食量大小而异]推荐指数：4星味道很不错，卫生。其他：有手机信号；住宿道班办公室有笔记本电脑，可借用；没有邮局和银行；路边有几家水果店；有一家较大的医院。住宿条件最好是兵站。
景点：214 国道363处是苦海，天气好的话这带可见阿尼玛卿雪山。花石峡为大非川战役所在地，镇东北有天葬台。距离花石峡镇约10公里的地方，东面可以看到壮美的阿尼玛卿雪山。花石峡镇依山而建，山体由花岗岩组成，上面有很多藏文石刻，可登顶欣赏落日。
Day 6: 花石峡（4230）——长石头山(4545)——玛多(4230)(78 km)
路况：花石峡（409）－长石头山口（428），19km，起伏，缓上为主；长石头山口－２１４国道448处，20 km，缓下；２１４国道448处－黄河工区（470）－玛多（485），39 km，平路；全线柏油路．
食宿：玛多：宿：西大街民政招待所 6人/100元[3张床，两人一张]推荐指数：3星有热水；有电视；有电插座；比较干净，床铺大。另有玛多汽车站的交通招待所，相对干净一些。还有玉树招待所，回族人所开，多人间25一人。街上有浴室可以洗澡，5元/人。食：八一餐厅、一品缘餐厅[南大街] 川菜米饭推荐指数：3星价格合理，味道不错。另汽车站北边有小粥铺。其它：有手机信号；东大街有邮局和农业银行；没有网吧；没有超市，只有小商店。
景点：玛多是黄河第一城。从玛多去鄂陵湖渔场大约60公里，包车费用每人100元，去“牛头碑”需另加50元。县城南大街有很多的司机专拉游客前往湖区。
Day 7:包车游鄂陵湖，扎陵湖
景点：鄂陵湖，扎陵湖，牛头碑黄河源头，去两湖中就是果洛大草原。在海拔4610的措日尕则山顶，可看两湖风景。
Day 8: 玛多（4230）——星星海（4220）——大野马岭（4320）——小野马岭（4300）——野牛沟（4330）(59KM)
路况：玛多（485）－星星海（495）－大野马岭（517）－小野马岭（532）－野牛沟（543），59 km，起伏.
食宿：野牛沟有食宿站，条件差，后面的龙根工区已撤离，去的话只能自备干粮
景点：星星海。野牛沟有一座不知名的寺庙，寺后面有独特的粉红经幡群，极其少见，很有味道。
Day 9:野牛沟（4330）——查拉坪（4740）——巴颜喀拉山口（4820）——清水河（4417）(121KM)
路况：野牛沟—龙根工区[560] 16km缓上，全线柏油路；龙根工区（560）－查拉坪（576）－巴颜喀拉山口（601），41 km，缓上；查龙穷工区〈621.5〉--巴颜喀拉山口－清水河（665），64 km，平路为主； 631处开始,混凝土路面结束,柏油路面开始．
食宿：清水河：宿：“拉布寺三江源旅社”[穆斯林饭馆隔壁] 10元/人推荐指数：3星有热水；有电插座；不能洗澡；人车同屋。食：路西“穆斯林饭馆” 推荐指数：3星面食相对好一些。其它：有手机信号；没有邮局和银行，有一家网吧。
景点：巴颜喀拉山口，山顶有很多海子。
Day 10: 清水河（4417）——珍秦（4270）——雁口山（4455）——歇武（3850）(103km)
路况：清水河（665）－珍秦（719），52 km，缓下；珍秦－雁山口（753），24 km，缓下9 km，缓上15 km，雁山口－歇武（770），17 km，急下9km，缓下8km；全柏油路面,路况好。
食宿：午饭：珍秦乡“珍秦小吃店”。老板河南人，人很好。
歇武：宿：“停车住宿” [饭馆北边] 10元/人推荐指数：3星没有厕所[需在院中搜索角落，自行解决]；地理位置好，推开窗就可以看见千年古刹歇武多干寺。食：循化清真饭馆 [多干寺对面] 面片：5元/碗推荐指数：3星其它：有手机信号，没有邮局和银行，没有网吧。
景点：歇武有千年古刹多干寺，清晨是观赏寺庙外景的最佳时段。由于该寺大致坐西面东，所以朝阳会均匀的撒在半山腰的寺庙，村落氲气缭绕，金顶熠熠闪光的时候，便是你由衷发出赞叹的时刻。
Day 11: 歇武（3850）——玉树（3690）(48 km)
路况：歇武（770）－通天河工区（784）－通天河（799），22 km，缓下；通天河－多卡寺（806）－新寨玛尼城（812）－玉树（814），26 km，起伏；全柏油路面．
食宿：玉树：宿：结古旅社[红卫路8号] 20元/人推荐指数：3星有热水；有电视；有电插座；卫生条件好；人车分离；价格相对较高。食：东北饺子馆[旅馆斜对面] 推荐指数：4星味道好，价格较高，沙锅不错。8元/份。其它：邮局，银行，网吧，超市各大街均有分布。
景点：通天河。唐僧晒经石。结古寺是一座萨迦派寺院。世界最大的玛尼石堆——新寨玛尼城，旁边有卖彩色玛尼石5元一个。
Day12: 玉树（3690）——文成公主庙（3810）——尕拉尕山口（4490）——上拉秀（4330）——下拉秀（3950），96 km
路况：玉树（814）－文成公主庙路牌（829）－文成公主庙－路牌处，20 km，起伏；文成公主庙路牌处－尕拉尕山垭口（870），41km，平路22 km，急上19 km；尕拉尕山垭口－巧格绒尕沟,长11公里（875）－上拉秀（879）－下拉秀（902），32 km，缓下；全线柏油路．
食宿：下拉秀：宿：高原吉祥饭馆 7元/人推荐指数：1星住宿困难。 [镇子北边的雪域旅馆强烈鄙视。价格高，卫生极差，安全系数低老板态度极其恶劣。]食：高原吉祥饭馆牛肉汤：8元/碗粉汤：6元/碗方便面：康师傅，4元/碗馒头：5角/个推荐指数：2星其它：没有手机信号，没有邮局，银行和网吧。
景点：文成公主庙在勒巴沟内，附近还有天葬台。
Day13: 下拉秀（3950）——甲黑丫合垭口（4130）——赞多（3970）——尕日拉（4330）——囊谦（3630），84 km
路况：下拉秀（902）－２１４国道910处，8 km，缓下；２１４国道910处－甲黑丫合垭口（919），9 km，缓上；甲黑丫合垭口－查待各村（923），4 km，急下；查待各村－尕日拉山垭口（931），8km，[3公里缓上,5公里急上,有3公里帕尔玛实验路段]；尕日拉山垭口－觉隆嘎峡（948）－外俄（962），31 km，缓下；外俄－囊谦（984），22 km，起伏；全线为老柏油路．
食宿：囊谦：宿：“汽车旅馆”[武装部对面] 20元/人推荐指数：3星；食：杭州小笼包[旅馆对面] 5元/笼推荐指数：3星；其它：街上有银行，邮局和网吧，旅馆对面有医院，旅馆楼下有商店。夜间尽量不要外出，晚上尽量不要去网吧。
景点：觉隆峡谷景色绝美。囊谦县在车友中可谓是臭名昭著。该县历史上治安很差。但是自打去年公安局长换成汉族人之后，囊谦的治安便有了质的转变。车友们大可不必担心，除去夜间尽量不要外出之外，尽可放心饱览“桃源胜境”之风光。
Day14: 囊谦——白扎林场（3840）——然代拉山口（4320）——俄亚拉山口（4510）——尕布卓尕沟（4020）——谢尕拉垭口（4510）——曲泽尕峡（4100）——加桑卡（3690）(116.38 km)
路况：囊谦（984）－白札乡（1002），19 km，起伏，土石路；白札乡－然代拉垭口（1021），19 km，中度缓上；然代拉垭口－俄亚拉垭口（1028），7 km，急下2 km，急上5 km；俄亚拉垭口－２１４国道1045处，17 km，急下；２１４国道1045处－尕布卓尕沟（1055），10 km，起伏，缓下为主；全线土石路. 尕布卓尕沟—1062处,7KM急上; 1062－谢尕拉垭口（1068），6km，急上；谢尕拉垭口－曲泽尕峡（1077），9 km，急下；曲泽尕峡－多普玛（1085），8KM缓下. 多普玛－加桑卡（1097），12km起伏，缓下为主．新柏油路(1062处有牧民定居点,多准备点食物,可借宿牧民帐房或石砌的房屋)。
食宿：加桑卡乡，暂缺
景点：从多普玛到加桑卡的峡谷景色壮美，有大量杉树。
Day15: 加桑卡（3690）——吉多（3830）——山口（4400））——类乌齐镇（3910）——类乌齐县（3810）(100KM)
路况：加桑卡－丁桑，12 km，起伏，急促；丁桑－吉多－山脚，17 km，缓上；山脚－山口－山脚，21 km，急上＋急下；山脚－类乌齐镇，26 km，起伏，平缓。类乌齐镇－类乌齐县，29 km，急上7 km，急下4 km，缓下18 k。柏油路面.
食宿：类乌齐镇：宿：扎西招待所[查杰玛大殿对面] 20元/人推荐指数：3星食：楼下“四川饭馆”推荐指数：2星
类乌齐县：暂缺
景点：类乌齐镇里有类乌齐寺和查杰玛大殿
Day16:类乌齐县（3810）——木材检查站（3950）——谢嘎拉山口（4700）——觉恩乡 (101KM)
路况：1402-1404[出类乌齐上317后看到的第一个路桩，残缺不全]-1414 12KM 起伏，平缓;1414-1422 8KM 卡玛多村起伏，整体上升，急促；1422-1424 2KM 至类乌齐县木材检查站，中上；1424-1429 5KM 中上坡；1429-1431 2KM 起伏，平缓；1431-1437 6KM 急上,至谢嘎拉山口；1437-1444 7KM 急下,进入峡谷，坡陡弯急；1444-1446 2KM 缓下；1446-1451 5KM 缓下，至那龙村；1451-1485 34KM 起伏，整体缓2下；1485-1503 18KM 缓下，至觉恩乡。类乌齐县至丁青县共计143公里，县城至觉恩乡路段路况较好，土路。觉恩乡到丁青县43公里路况比较差，出现块石路，水毁路和易塌方路段。
食宿：暂缺，觉恩乡可住，木材检查站也能住。
景点：支格拉峡谷（金卡沟）。觉恩乡是虫草基地之一，并有中国最大的本教寺院孜珠寺，位于孜珠山上。
Day17：觉恩乡——丁青（3850）——穷尼拉山口（4470）——色扎乡（3913）——尺牍镇（3790）(106KM)
路况：1503-1518 15KM 中度起伏，整体缓上，至沙贡乡；1518-1545 27KM 起伏，整体上升。至丁青县；1545-1548 3KM 平路；1548-1550 2KM 急上；1550-1554 4KM 起伏，缓上。[路边有1554路桩，向前500米至格仁村]；1554-1561 7KM 至热昌村；1561-1565 4KM 至二十道班；1565-1573[二十一道班，海拔4331米]-1577 12KM ；1554-1570 [起伏，整体上升，急促]；1570-1577缓上至穷尼拉山口 [海拔4470米]；1577-1587 10KM 急下至色扎乡；1587-1598 11KM 起伏，整体缓下至木查村；1598-1610 12KM 至尺牍镇起伏，缓下。
食宿：丁青：宿：交通招待所 20元/人推荐指数：3星洗澡10元/人；食：
交通餐厅[交通招待所对面] 挂面：8元/碗饺子：8元/碗推荐指数：3星；其它：有信号，有邮局，银行和网吧[旅馆对面]
尺牍镇：宿：尺牍镇派出所免费食：尺牍镇派出所免费；其它：有
信号，无邮局，银行，网吧综合推荐指数：5星安全系数高。
所长次旺敌我分明。据了解，317国道上的各村镇治安比较差，故党
政机关是住宿的最佳选择。
景点：丁青属苯教地区，其唐卡和热巴铃鼓舞很出名。
Day18：尺牍镇（3790）——雪拉山口（4875）——荣布乡（4500？）(77KM)
路况：1610-1620 10KM 起伏，整体上升，急促。至上衣村；1620-1622 2KM 缓上。至洛绒卡村；1622-1624 2KM 缓上。至马色村；1624-1649 25KM 急上[包括3公里直上和22公里盘山路]，至雪拉山垭口，海拔4875米；1649-1657 8KM 急下；1657-1667 10KM 至巴达乡中下坡；1672为嘎洛卡，巴青段与丁青段交界处；1667-1690 23KM 至荣布乡缓下
注：此段路多滑坡泥石流，塌方等自然灾害，水毁路段有多处，每年泄道会有移动变化。
食宿：荣布乡: 宿：荣布乡政府招待所免费推荐指数：5星；食：四川饭馆，
陕西馒头店推荐指数：3星；其它：有手机信号，没有邮局，银行和网吧。
Day19：荣布乡（4500？）——恰拉山口（4750）——雅安镇（4100）(48KM)
路：1690-1715 25KM 起伏，缓上至恰达卡村；1715-1724 9KM 急上；1724-1729 5KM 急下单行道，悬崖峭壁，险！1729-1738 9KM 起伏，缓上至三十五雅安道班。
食宿：雅安镇：宿：雅安道班，自备铺盖。免费食：雅安道班，挂面。免费其它：无信号和相关设施。
Day20雅安镇（4100）——1756处无名山口——巴青（4500）——索县（4030米）( 68KM)
路况：1738-1743 5KM 至桥头 [2公里缓上，1公里急上，2公里急下]；1743-1754 11KM 急上；1754-1756 2KM 起伏；1756-1759 3KM 起伏，缓下至37安吾拉道班；1759-1776 17KM 起伏，缓下至巴青县；1776-1806 30KM 起伏，缓下至索县。
食宿：索县：宿：中国邮政右隔壁院内无名旅馆 20元/人 [可以看见“小不达
拉宫”] 推荐指数：2星；食：雪域幸福藏餐馆[新华书店对面] 咖喱饭：10元/人味道很不错，强烈推荐。推荐指数：4星；其它：有信号，主街上有邮局，农行和网吧。
景点：索县有小布达拉宫，即赞丹寺。巴青有苯教名寺巴仓寺。
Day21：索县（4030）——岗拉山口（4850）——岗拉道班（4400）(77KM)
路况：1806-1829 23KM 起伏，急促，整体下降。至阿者村，狗追；1829-1842 13KM 起伏，整体上升；1842-1843[扎拉道班]-1874 32KM 缓上1874-1880 6KM 急上至岗拉山口[海拔4850米]；1880-1883 3KM 急下至岗拉道班
食宿：岗拉道班：宿：岗拉道班免费自备铺盖。食：岗拉道班免费挂面。其它：有手机信号，无相关设施
索县出去40多公里拉扎乡小学也有住的。
Day22：岗拉道班——51道班（4300）——夏曲镇（4250）(55KM)
路况：1883-1893 岗拉道班-51道班10KM 起伏；1893-1938 51道班-夏曲镇 45KM 起伏，平缓
食宿：夏曲镇：宿：天府饭店 20元/人推荐指数：3星；食：天府饭店推荐
指数：3星；其它：有手机信号，无相关设施。
Day23：夏曲镇（4250）——江古拉山口（4918）——巴乔拉山口（4700）——那曲（4515）(106KM)
路况：夏曲镇-57荣玛道班 14KM 起伏，平缓;57荣玛道班-江古拉山口30KM 缓上;江古拉-孔玛乡 7KM 急下;孔玛-巴乔拉山口[海拔4700米] 37KM [34KM起伏，缓上；3KM急上];巴乔拉山口-那曲 18KM 缓下
食宿：那曲：3492处有小镇可以住宿，住宿在高原路和拉萨路交口，淋浴招待所，清真，12.5/人，条件很好，可以洗澡，5/人，网吧4/小时。那曲宾馆，双人间90，县招待所，多人间15一人。
景点：那曲镇附近有天葬台，沿山腰切开，很有气势。
Day24，25：那曲（4515）——古露（4702）——当雄（4307）(163KM)
路况：那曲—古露，91KM，上坡。古露—当雄，72KM，下坡。3613有道班和泡面。过道班后有一上坡，后面基本下坡。 3633有一雪山下的小镇桑堆，3657有一小镇谷露，可以住宿。当雄住宿念青唐古拉宾馆，90/三人间。
出那曲大部分都是上坡，大概有70公里，3591开始爬坡（桑雄岭），中间除几段下坡外俱是陡上，直到（109－3625）后，基本都是下坡路。但在（109－3683 ）开始陡上1km后缓坡至（109－3687）九子拉山口，海拔4444米。（109－3689）为藏北八塔，是格萨尔王大将丹玛香察战死地。立有8座白塔，旁边小屋内有“擦擦”。当雄地处西藏中部，属瓦冈底斯山脉－念青唐古拉山地带。当雄县政府在河对岸。在（109－3728）可进入纳木错。
景点：在当雄当天下午包车去纳木错，包车来回70/人，带门票，师傅采单多吉，电话13549097272。住宿15/人，自己带干粮比较划算。晚上8点出发爬山去看日落比较好。谷露乡西望，就是桑丹康桑峰。快到当雄还有几十公里，路东的八个白塔就是著名的藏北白塔。
Day26：当雄（4307）——念青唐古拉山口——羊八井（4284）(75KM)
路况：可能中午才回到当雄，所以中午从当雄出发。出当雄20公里左右缓下，然后20公里缓上，再10公里陡坡到念青唐古拉山口(109-3778)。过山顶后，有10公里上下坡，最后15公里下坡。
食宿：住邛崃人旅馆，10/人.也可以住羊八井兵站或者地热招待所。.羊八井可以转转，但是最好不要一个人行动。
景点：羊八井地热。11公里的堆龙曲八号特大桥。
Day27：羊八井（4284）——拉萨（3654） (85KM)
路况：出羊八井直至（109－3824）在峡谷中穿行，山路多弯，出发前要检查刹车，注意控制速度，而后一路下坡至拉萨。
拉萨住宿：八廊学旅馆：北京东路74号，藏式大型中低档酒店，0891-6323829
吉日旅馆：北京东路105号，条件和八廊学差不多，晚上有藏戏，0891-6323987 。
东措国际青年旅馆：北京东路10号。13989915958
六、其他注意事项
1、由于众所周知的原因，此行一路的安全问题需同行者自行斟酌，评估风险。请同行者自行购买保险。
2、行程计划只是初定，一路变数甚多，其中由囊谦至类乌齐，类乌齐至那曲段，如有发生塌方、泥石流、水毁严重等情况，或者有身体不适，或其他社会政治原因，将会搭车甚至放弃行程，一路坚持骑车进藏是好事，但懂得放弃更是勇气。如果到类乌齐后发现类乌齐至那曲段不能通行，路线将改为去昌都经川藏线进藏。
3、尊重原住文化，在体验草原藏民的生活方式，接触另类生活人群和他们的文化时，尊重当地的文化和传统，与人平等相处才能发现一个完全不同的世界。减少旅游给当地文化和传统带来的影响，买卖东西要公平，如果当地人提供了友好的帮助可以还以一些小礼物回报，但馈赠礼物时要避免“施舍"的感觉。
4、注重环保，不污染我们的雪域高原。
5、注意安全，一路大家结伴同行，不要落单。经过康巴藏区时，晚上不要外出。
6、一路补给比较困难，特别中午时可能很少碰到食宿点，所以路上我们至少备有两顿正餐的食物。

梦遂所愿——24小时黄山上海骑行挑战终告成功

Tue, 18 Sep 2007 11:37:39 GMT

去年还没出上海就被收容，实在难以接受，蛰伏大半年，终于盼来了第五届24小时骑行，这次是从黄山屯溪骑到上海莘庄，时间从9月16日上午9点到9月17日上午9点。开赛前信心并不太足，只想着能在关门时间内（26小时）到达就不错了，毕竟上一届参赛50人也只有六人完赛。

整个过程现在回想起来恍如隔世，实在没想到自己能在22小时39分就完赛了，很出乎我意料之外。

这次骑行刚开始时对我来说并不顺利，由于是领队之一，一开始就拖在后面照顾队伍，所以刚开始就被大部队甩开了，只是和几个车友组成小方阵骑行。中饭后轻松翻过昱岭关，但仍落后于先头部队很多，而且这时两个小腿开始很痛了，每蹬一下都很费劲，不能发力，所以完全不能跟骑，大部分时间只好一个人以不超过24KM/H的速度骑行。到了昌化，终于赶上在修整的大部队，但一开始就被甩掉，依旧十分痛苦的独自往青山湖骑去，当时真的想上车了，精神十分低落。

转折点是在青山湖，一顿晚饭过后，感觉体力恢复了不少，而且卫星让我和痞子带着几个人开始编组进杭州。一进杭州，人也开始精神了，加之明天有好朋友在上海终点等着，这时打死我也要拼完最后的200公里了。在这要非常感谢和我一组的车友啊，大家忍着跟着我以时速不到22的速度一直从临安青山湖骑到了上海，由于人气很旺，骑行也不寂寞，大家互相勉励下，坚持到了上海。

430公里路，22小时39分骑行，终于圆我一梦，好多细节我都记不清了，但两腿酸痛独自骑行，团队合作编队骑行，仍然在我记忆之中。圆梦靠的不仅是自己，更需要朋友的的帮助和鼓励

穿梭青海千公里——我的环湖赛

Mon, 10 Sep 2007 06:25:47 GMT

七月的青海，不必说那湛蓝如宝石般的湖水，白如雪地的盐湖，金黄灿烂的油菜花海；也不必说那漫山遍野的牦牛和羊群，蓝色天空上翱翔的鸬鹚，清澈河流中欢快游动的湟鱼；更不必说那一座座仍在饱经沧桑的古城和寺庙，见证历史的原子基地；单是那些或风驰电掣，或闲庭信步的自行车运动员和爱好者，就是青海湖里一道亮丽的流动风景线。
   抓着第六届环青海湖公路自行车赛的尾巴，我们来到了青海，开始了我们自己的环湖赛之旅。
   7月20-21日，上海——兰州，火车。兰州——西宁，汽车。下榻名气很大的桑珠青年旅馆。
   7月22日，观看环湖赛最后一天比赛，西宁绕圈赛。骑行西宁——湟源，看点：湟源峡谷。
   7月23日，骑行湟源——桑珠青旅151基地。看点：翻越环湖赛的第一座山，日月山。
   7月24日，骑行桑珠青旅151基地——黑马河，黑马河包车去茶卡盐湖。看点：湖边的油菜花，白如雪地的盐湖。
   7月25日，包车回黑马河，骑行黑马河——鸟岛。看点：包车回程中去了橡皮山里的拉毛周寺，不亚于塔尔寺的唐卡、堆绣，参见了寺里的活佛；环湖西路与青海湖亲密接触；鸟岛镇后山的沙陀寺，石经墙
   7月26日，骑行鸟岛——刚察。看点：开始进入牧区，雨中骑行。
   7月27日，骑行刚察——西海。看点：绿草如茵的高原牧场，50多号骑右西海会师，金银滩上的爆轰实验场，原子城里的地下指挥中心。
   7月28日，骑行西海——塔尔寺。看点：再入湟源峡谷；多巴到塔尔寺的越野路；塔尔寺。
   7月29日，骑行塔尔寺——贵德。看点：历经千辛万苦翻越拉鸡山；贵德途中的丹霞地貌；并不清澈的贵德黄河；
   7月30日，搭车回西宁。看点：东关清真大寺，莫家街小吃。
   7月31日，骑行西宁——黑泉水库（过大通20KM）。看点：宝库景区，独占黑泉山庄。
   8月1日，骑行黑泉水库——门源。看点：翻越环湖赛第二座大山，大坂山；大坂山上远眺祁连山；门源油菜花海。
   8月2日，骑行门源——甘禅口。看点：仙米国家森林公园。
   8月3日，骑行甘禅口——西宁。看点：翻越传说中的十二盘。入住至今为至最好的青年旅馆——理体国际青年旅馆
   8月5日，骑行西宁——民和。看点：号称青海小故宫的乐都瞿昙寺；柳湾彩陶博物馆；一路黄水奔腾的峡谷。
   8月6日，骑行民和——兰州。看点：兰州黄河风情线。
   8月7-8日，坐火车回上海。
   先发个提纲，后面慢慢写。我照相一向照得不好，可能光顾骑车，就把同行同学的照片也拿过来发了，不过和那么多的青海帖子里精美的照片比，我们就相形见拙了。先上几张照片

倒淌河里我们合影

西海骑友会师（好多人还没上来）

骑行在路上DAY 1:一切从桑珠开始；环湖赛结束，我们的环湖赛开始；小试牛刀湟源峡谷

第一天的路线和海拔图

      经过两天的火车和汽车颠簸，终于在昨晚来到了西宁，住在了桑珠国际青年旅馆。
   略显陈旧的大楼，昏暗的灯光，藏式的摆设，大厅里一阵慵懒休闲的感觉，这就是桑珠的第一感觉。但最吸引我的就是那可随处涂鸦的墙壁，看着墙上各色驴子的豪言壮语，思恋回忆，会有一种恍如隔世的感觉，会激起一种出征的豪情。在桑珠，你会感觉到，神秘的藏区在向你招手。。。。。。。
   在桑珠，你还可以认识各色的驴子，就在那，我们收编了来自广东的小谢，队伍扩员了！

桑珠外景

桑珠涂鸦墙

今天是第六届环湖赛的最后一天，西宁绕圈赛。骑车骑那么久了，还没看过职业的自行车赛，更何况环湖赛的规格仅次于世界三大职业赛，所以大家特地现场观摩一番。
观众里三层，外三层，各色骑行服风一样呼啸而过，给人的感觉很刺激，速度和激情永远是职业自行车赛的主题，而环湖赛也成了青海一年一度的盛会。可惜自己没有那种能力和速度，在一旁也只能羡慕不已。风一样的速度是何等之酷。

远处所拍的西宁绕圈赛

离开西宁，由于是第一天在高原的骑行，适应为主，所以今天的目的地就是50KM外的湟源县城，50KM海拔上升400米，大家小试牛刀。
在多巴镇吃过午饭后，我们一行逆湟水而上，开始进入了满目青翠的湟源峡谷。在经历了前25公里的垃圾路段后，湟水如带、清幽深远、奇峰高耸，怪石嶙峋的湟源峡谷不由令人精神一振，加上青藏铁路上那偶尔的一两声巨吼，更显峡谷幽静。虽然是一路的缓上坡，而且货架上的行李也很重，但初涉美景，所以在峡谷之间以不低20的速度前进（高原骑车就是不一样，在平原我的速度一般都不低于25）。

湟源峡谷，我们在路上

苍翠的峡谷一景

      在湟水相伴之下，我们就到达了今天的目的地，湟源县城。大家住在县城北大街城隍庙对面的招待所，标间40，可以洗澡。
   在县城还碰到了骑行青藏线的6人学生团队，以及也是环湖的28人澳门旅游单车会，从今以后，我们的行程不再寂寞了。
   但到了住地，突然左膝巨疼，步步钻心，疑是50KM旧伤发作，难不成就得这样结束我的青海之旅了，一层阴影笼罩在心头，只好倒头就睡，愿第二天能恢复如初，一举冲上日月山。

DAY 2 爬坡日，翻越日月山+50KM通天路；初见青海湖；在狗吠声中睡下

第二天的路线及高程图

      一早起来，左膝还是疼，但总不能在第一座山前就搭车吧，那我还怎么混啊，只好忍痛上路，右脚发力，带领大部队向日月山进发。
   刚开始的缓坡，骑得的确吃力，气喘吁吁，左膝又痛，虽然蓝天白云，路旁绿草茵茵，但也无暇他顾。但在赶上先期出发的五个青藏线学生后，骑得逐渐轻快了起来。加上路边不时的油菜花开，心情也好转好多，膝盖不痛了，气也不喘了，真是越骑越轻松，34KM一飘而个过，身后的同学早不见影了，原来我已领先许多。
   远处的日月亭已隐约可见，4KM的陡坡也不在话下，眨眼之间，环湖第一座山已被征服。日月亭下人头涌涌，居然还堵车了。不到半小时，四位同伴也先后到达。由于日月亭下是在太挤，大家匆忙合影一张后就离去。
   湟源到日月山38KM，30KM缓坡，8KM陡坡。实际走时，只感觉到最后4KM可能有点陡，但总体来说，和后面的三座山比起来，日月山是小巫见大巫。

在登日月山的途中

日月亭

合影

蓝天之路

日月山到倒趟河是一路下坡，刚刚的上坡是存钱，现在就是取钱的了。在蓝天白云，绿草如茵的高原上如飞一般，那感觉不是一般的好。只是十多公里的下坡，很快就被我们挥霍一空，当存款再次为零时，由文成公主落泪而成的倒淌河也就到了。
倒趟河的传说很美，文成公主回首之际，日月山已横亘在她与长安之间，伤心之时，落泪成河，河由东至西，所谓倒淌河。倒淌河很安静，并不如湟水般哗哗直流，其涓涓细流，更如传说中的泪流成河。只是我们的到来，打扰了这里的宁静，也给这个小镇添加了一份喧嚣。

倒淌河上的草原

倒淌河合影

文成公主像

下午50KM通天路，漫长、顶风、辛苦、但也不乏风景。路边的开始成片成片的油菜花使通天路并不沉闷，而当天边一道蓝线出现之际，不由心头一振，那不就是青海湖吗，大家也不由轻快起来。看着青海湖由线逐渐变宽，到完整的展现在你眼前，这个过程是很有成就感的，而当一大片蓝宝石般的湖面在阳光之下，心中感叹今天一天的爬坡也值了。

我们在通天路上

澳门同胞的先头部队赶上我们了

初见青海湖

晚上住在桑珠青旅151基地，在109国道2100KM处。151住得贵，所以我们选择了青旅，但这个青旅也不便宜啊。一个床位45，吃饭的话一人30，面片一人10元。我选择了在青旅的后院扎营，也要一人10元。但后院三条狗居然狂吠了三个多小时，直到我另一同学受不了了，进去睡床位了，才罢休。十分怀疑这狗是受指使的，非要把我们赶进屋不可-_-！！
但总算到青海湖了，这帐篷里的一觉还是睡到很舒服的。

桑珠青年旅馆青海湖151基地

湖边夕照

DAY 3 顶风骑行黑马河；白如雪地的茶卡盐湖

第3天的路线及高程图（包车部分未作记录）

    一大早从桑珠151基地出发，在路边就着粉汤硬啃下了个馍馍，就匆忙上路了。151的确不适合我们背包的去啊，就如此简陋的早饭，也要了我们不少钱。所以以后强烈建议避开151基地吃住。
   青海湖的清晨很冷，寒风咧咧，再一早没活动开，左膝又开始不争气地痛了起来，只好深一脚浅一脚的向前骑行。途径151的旅游区，发现已属喧嚣繁华之地，遂不作停留，直奔20公里外的江西沟。途中再遇澳门同胞的先头部队，振作精神，实行跟骑，在逆风之下以下将速度由18提升到26，而且十分轻松。在澳门同胞的领骑之下，很快就到达了江西沟。江西沟之后，由于澳门同胞要等大部队，我们只好再次独自上路，开始了逆风艰苦骑行。
   由151至黑马河，一路起起伏伏，由于湖边牧场的围栏，远处的青海湖是可望而不可及，但在油菜花的衬托之下，却更显一份层次之美。路边不时出现的佛塔，则为宁静的草原更添一份肃穆。而黝黑的牦牛和纯白的绵羊，则为这美丽的画面点缀了更多的色彩。虽有大风在前，但在如此自然的画卷中骑行，及时膝盖再痛也值了。

远望青海湖

路况很好的109国道

湖边盛开的油菜花

我的车和沉重的行李

路边帐房里喝酸奶休息

黑马河从远方而来

黑马河里的青海湖湟鱼（是保护动物啊）

      下午两点多，经过艰苦的骑行，大家挨饿终于到达黑马河，匆匆吃过饭后，便开始在镇上找司机包车去茶卡盐湖，而小谢则独自骑去鸟岛，明天回西宁。
   在包车的过程中，我们找到了一个很好的藏族司机扎西，150元来回，而吃住的费用我们包。在此要强烈推荐这个司机，人很好，沿途给我们讲了好多藏传佛教的故事，藏区的见闻，而且去盐湖途中又主动带我们去了漠河盐场（我们那么多人一共就交了10元门票，而如果去茶卡盐场的话，票价贵不说，而且还不能车还开不到湖中心），第二天回程时又主动联系他的亲戚叶谢和尚，带我们免费参观了橡皮山里的拉毛周寺（这个明天的行程里再说了）。总而言之，扎西待人诚恳，热情，是个非常好的向导加司机。
   言归正传，继续我们的行程。下午包车去茶卡盐湖，我们去的是漠河盐场。盐湖的景色和青海湖相比，又是另一番滋味。当汽车沿着盐桥开到湖中心时，心中一阵不可思议，而当在阳光下白得发亮的盐湖展现在你眼前时，更是惊叹无比。走在盐湖之上，仿佛如雪地一般，总有一种童话般的感觉。

走在盐湖上，总觉得像走在雪地里

蓝色的天，白色的湖

阳光之下，盐湖闪闪发亮

DAY 4: 喜出望外的拉毛周寺；狂飙环湖西路，与青海湖的亲密接触；鸟岛后山的黄昏

第四天路线和高程图（路线中的喇嘛寺即拉毛周寺，湖边即可以与湖亲密接触的地方）

      一早醒来，还去茶卡盐场看看的，但25元一人的门票加之昨天已游过漠河盐场，所以我们还是放弃了，由扎西带我们去橡皮山里的拉毛周寺（汉译仙女寺）。拉毛周寺在橡皮山上，离109国道有点距离，如待字闺中的美女，不为人知。这次不是扎西主动提出，我们便与这仙女寺擦肩而过了。
   带我们参观的拉毛周寺的叶谢和尚，那天虽然身体不好，但仍非常热情的为我们讲解，在他的宿舍招待我们吃馍馍，喝酥油茶，还带我们拜见了寺里的活佛。
   活佛已经84岁了，得知我们是骑车顺时针环湖，而便接见我们，还给我们赐福，每人给了一道红绳。据扎西说，带着红绳七天，便会一帆风顺，可惜我带着三天后，红绳就被我弄丢了。。。。。。。。可能我与好运无缘吧。
   至于寺庙，令我印象最深的就是里面的唐卡和堆绣，这可都是出自热贡的工匠之受手的，很精美，不亚于后来在塔尔寺所看到的。
   也许这是意外的遇见，总觉得更加神秘、美丽、不可思议。

橡皮山里的拉毛周寺

活佛的行宫，在那里我见到了第一个活佛

殿外的佛塔

在寺里望出去，也是一幅不错的画卷

叶谢和尚宿舍里挂着的各达赖和班禅

大殿的入口，很堂皇

大殿里面，经批准可以照相

精美的唐卡

一座佛像，好像是文珠

还是唐卡

藏传佛教的轮回图

寺里的转经筒

中午包车回到黑马河，在昨天的饭馆午饭之后，取回寄存的自行车，大家直奔鸟岛。由于有一队员是坐车前往，所以大家都把行李放在了车上，体验了一把轻装骑行。
可能是卸掉行李的缘故，也可能是顺风，也可能是心里作用，也可能是环湖西路的一路美景，总之，那天下午，是我环湖那么多天，骑得最快的一天，基本以30以上的时速在环湖西路上狂飙，抑制不住的兴奋，着实体验了一把环湖赛风驰电掣的感觉。
整个环湖西路也是环湖那么多天风景最好的一段，湛蓝的天空，平整的道路，白色的帐篷，青翠的草原，总之，今天是心旷神怡的一天。

终于可以下到湖边了

湖边的美景

骑行在环湖西路上

环湖西路上的帐篷

风云变幻

我的宝马

过垭口

路边羊如星星点缀草原

我在布哈河大桥上

在鸟岛镇上，我们住在了海湖鸟岛饭店，后面有一溜房间，都是三人或四人间，只要十元一人，非常干净，住得很舒服。吃过饭后大家到镇上的后山去闲逛。在那看到了数量众多的石经墙，还有很多的经文碎片，一种苍茫神秘的感觉。而黄昏之际偶然看到一匹马鹿，则令今天的行程画上了一个完美的句号。

草丛中的石经墙

换个角度看石经墙

其中的几幅画

经文碎片

后山上的经幡

偶遇马鹿

马鹿是这个喇嘛收养的

DAY 5 进入高原牧场；雨中骑行

第五天的路线及高程图

今天一路没什么大事，略显平淡的一天，只是从一路上的阴云密布到后来的滂沱大雨，让我们感受了一把雨中的骑行
离开鸟岛，我们继续我们的环湖西路风光之旅，大家还是在湖光山色中轻松骑行。在切泉沟的岔路口，拐上了315国道，从此青海湖开始逐渐淡出我们的视线中。

最后一次见到湖边的经幡

我们的女队员杲杲看着青藏线的火车也上来了

环湖时看到好多的朝拜者，非常虔诚

在切泉沟看到青藏线上的火车

      快到泉吉镇时，豆大的雨滴开始劈头劈脑的打下来，此时还是很大的侧风，骑都骑不快。关键时刻一辆载重货车开来了，立刻跟在边上，速度立刻上去，在货车的带领下，在暴雨之前冲进了泉吉的一个餐馆。
   由于好多人（包括澳门和香港同胞）都被雨浇到，加之高原下雨时非常冷，所以导致泉吉大小餐馆的烤炉前都挤满了穿着鲜艳的骑友，顺带带来了姜汤的走俏。
   吃过饭后，雨并没停的迹象。但我是在不能忍受在饭馆闲耗，所以穿上雨衣，和另一同学先去刚察了。骑处没10KM，居然骑处雨区了，这边竟然地是干的，青海湖真是个东边日出西边雨的地方。
   一小时后，作为先头部队，迅速在刚察县城的红海宾馆里占了个二人间和四人间，否则后面三十多号人的港澳同胞、二十多人的南京山地情怀以及三十多号人的河南某大学自行车协会一进城，肯定就难找了，说不定还讲不下价钱。
   平静的一天就这样过去了。。。。。。。。

DAY 6:骑行在草原之中；西海骑友大会师;爆轰实验基地和地下指挥中心
今天的GPS轨迹被我一不小心删掉了，所以没得线路帖出。今天的行程是从刚察县城骑到西海镇。
早起，阳光普照，一扫昨天的阴雨天气，加之一出门源没多久就看到一大片油菜花，心情顿时愉悦起来。没多久澳门同胞的先头部队又赶上来了，呵呵，于是继续跟骑，风一般的就到了甘子河。

315国道穿过大片大片的油菜花

忍不住再给自己的车留念

这片油菜花是环湖一路见到最大的

澳门同胞的大部队

本来打算在甘子河午饭的，但当时群情激昂。澳门同胞、河南车友等都决定一口气冲到西海镇，所以我们也不甘落后，决定冲到西海镇午饭。
要去西海镇，先必须翻个三个大坡，大概有十几公里的样子吧。在当时将近中午，肚子开始抗议的情况下，大部队前赴后继，勇往直前的冲到西海，那是相当难得。其实在熬过三个大坡之后，就是一路的下坡，基本以时速40以上的速度穿行在高山草原之中，又是一次飞一样的感觉。

一路飞奔而下经过的高山草原，感觉比后面的金银滩好看多了

在离西海镇还有三公里的地方，各路人马终于汇集在一起，于是大家轮番上阵，合影留念。而此时天空已乌云密布，在合影完没多久，大雨倾盆而下，再次把一众豪杰浇得狼狈不堪，在滂沱大雨之下，我们住进了西海镇。

先行到达的澳门同胞

西海镇骑友大会师

吃过午饭后，天又开始放晴。卸下行李，我们轻装骑行，先后去了城外的爆轰试验场和城里的地下指挥中心，感受了一下当年原子城的风采。
参观地下指挥中心时，由于只有我一人参观，导游还把所有的机器都给我开了一遍。看到当年的机器现在还能运转如初，心里还是不由得赞叹，想想现在我所做的科研项目，唉，今天还是好的，明天就不知道了，真是汗颜无比。

传说中的金银滩草原，并不如想像中的美丽。在她上面建立的原子基地，更吸引人。

爆轰中心的外表，那个圆球就是1：1的原子弹模型

已完成历史使命的某分厂，无限的荒凉

这个电厂也是当年留下的，现在仍在发光发热。

穿过这个厚厚的铁门，就是当年整个原子城的地下指挥中心

当年条件落后，但工艺一点都不含糊

这个发电机还能正常工作的

里面暗道无数

这个配线架里面每个螺丝都拧到一个方向的，一点都不含糊。

西海镇里转了半天，留下深刻印象的除了那整齐干净的街道外，就是这些当年原子城留下的遗迹了，两弹一星的精神的确在现在也值得我们学习。DAY 7: 一路下坡，再入湟源峡谷；塔尔寺越野；塔尔寺印象

第七天的路线及高程图

西海镇海拔3200，多巴镇海拔2300，塔尔寺只有2600，由这几个数据就可看出今天的行程是那么多天里最轻松的一天，那可是一路的下坡啊。
由西海出来，经过海晏县城的工业区，没多久就开始再次进入湟源峡谷，感受下坡的畅快了。骑行最喜欢的不是急下，而是这种顺着峡谷的缓下坡。只要稍微蹬以下，速度能轻松上到25以上，非常舒服，从而有更多的心思去感受湟源峡谷的美景。当再次见到仿如江南画卷的阡陌交通，袅袅炊烟，小河农田，那是多么的亲切，而这些，在峡谷一个又一个的弯里都不断的呈现。

峡谷里的小村落

超好的峡谷道路

      中午在多巴镇前面的一个小饭馆里吃饭，饭后两位同学要赶回家，就直接回西宁了，剩下我们三人继续去塔尔寺。
   原来以为到塔尔寺的25公里是很轻松的，虽然略有上坡。但当我们实际骑的时候，却发现。。。。。。。。修路了。好多路段都破坏得乱七八糟，碎石路，搓板路，什么都拦路都全了，而且一路的沙尘滚滚，着实让我们越野了一把，而且还很多路口，绕来绕去，此时我的GPS立下了汗马功劳，里面的地图的确是全，把好多小路都标处来了，使我们没多绕路。但这段路仍把我们骑得一点脾气都没了，灰头灰脸的到了塔尔寺。在塔尔寺住在离寺庙不远的寺坡旅社，10元一床位。
   塔尔寺，是到西宁必去的地方，这个去的人就多了，各TX的游记都有详细介绍，就不多说了。
   可能是名气在外吧，寺里的游客非常多，使我总看不处感觉来，没有了在橡皮山拉毛周寺里的兴奋和好奇。不过当看到三绝之一的酥油花时，心头还是不由一振。名气在外，看起来总感觉如隔栋墙似的，呵呵，可能是希望很大吧

一路上还是佛塔最有感觉，塔尔寺的也不例外

各种色彩的屋檐，比一路的人头涌涌要好得多

赶不上辨经，只看到诵经了

金色的屋顶，证明了塔尔寺的地位

从班禅行宫上看塔尔寺，小镇一样的感觉

DAY 8 : 最艰苦的一天，翻越拉鸡山；擦过坎布拉的边缘；传说之中，天下黄河贵德清

第八天的路线及高程图

      青海之行第八天，迎来了最艰苦的路段，最困难的时刻。海拔3820米的拉鸡山横亘在去贵德的路上，塔尔寺海拔2600米，从塔尔寺到拉鸡山山口大约35KM，这段路也是环湖赛中最难的爬坡路段。
   其实说难吗，和后面的达坂山和十二盘相比，拉鸡山也就稍微难点而已，而且30KM上升1200米，和青藏、川藏、新藏的众多大山相比，也只是小巫见大巫而已。但可能是我第一次在高海拔地区翻越大山，（日月山在我看来不能算大山），心里总想着这是环湖赛最难的路段，而且骑行中，看着高高的山口遥遥无期，盘山公路总是环了一道又一道，加之行李将近也有三十多斤，所以从出发到到达山口这将近三个小时的爬坡过程中，是越骑越郁闷，越来越蹬不动，速度刚开始还有15左右，到后来都只有8-10左右了。最后那十公里，基本每两到三公里就一歇，喘气不断，而且还推了两公里路，当时真有放弃的念头，真是自找的苦头。但关键时刻还是拿出了外放喇叭，在音乐声的陪伴下，才坚持下去。
   最后的一公里冲顶，突然回想起一些人，回想起一些事，心里一激动，鼻子一酸，居然哭了起来，眼泪纷飞之下，冲上了垭口。骑车骑到哭了，还是第一次，或许拉鸡山的艰难，诱发了前一年心路上的痛苦。

遥望高高的山口，所能做的只能一步步的骑行

登顶是激动的，也是痛苦的，但痛苦之后的登顶，可能更多的是激动

每个垭口都有经幡，拉鸡山也不例外，不知为什么，看到经幡，总感觉到一种孤独

      在山口等待同伴上来的半个多小时里，被一拨又一拨的人拉着照相，就这样在大风之中做了N多人的背景，最后被冻得又冷又饿，还没水喝。此时的我也不管了，向其中要求合影的几个MM讨点吃的和喝的，立刻回报盛丰，一大壶热乎乎的酥油茶，一瓶矿泉水，两个夹肉的大饼，救了我燃眉之急。
   在山顶加餐完后，同伴上来了。此时山顶已风云变色，我们赶紧下山，但还是被突如其来的暴雨赶上，大雨之中，心惊胆颤地下坡二十多公里，才出了雨区，在一小村里吃过一碗面后，发现自己好像发烧了，浑身发冷，无力。本想搭车算了，可又拦不到车，无奈之下只好继续下坡。十分幸运的是，越往下气候就月暖和，我的发烧好像也退了，越来越精神。
   拉鸡山靠近贵德那一面，除了半山之上有大片大片的农田油菜花外，其余大都是丹霞地貌。火红火红但光秃秃的山壁，让人彷如进入火焰山。其实贵德离坎布拉国家地质公园很近，因此这段路也沾上了坎布拉的灵气。

拉鸡山的半山，同样飘着油菜的花香

骑行在丹霞地貌中，很有壮观的感觉

红色的山壁，也有一种荒凉在里面

拉鸡山上一路下坡，很快就到了有黄河第一桥之称的贵德黄河大桥。传说天下黄河贵德清，到那一看，果然只是传说而已，黄河在这已经混浊，只是还没变黄而已。听说你若问起当地人为什么黄河不清时，如果那天是天晴，当地人会说下雨时就清了，如果那天是下雨，当地人会说天晴时就清了-_-!! 我们那天属于刚下雨不久，我在黄河变一问，果然，说天晴时会很清的。。。。。。
晚上就住在贵德县城迎宾西路的秦缘宾馆，标间60元，一人30元，可以洗澡，还不错。经过最困难的一天，明天将休息一天，搭车回西宁，骑了八天车，终于可以休整一天了。

贵德黄河大桥前留影

传说中的贵德黄河很清，但这只是传说

DAY 9 休息日，逛贵德古城，看东关大寺
骑了八天车，特别是经过拉鸡山爬坡后，终于有一天能休息了。长途骑行，中间能有一天休息，对接下来的旅程会更有利。
早起的贵德县城中心已开始了一天的忙碌，而城外的贵德古城则仍然在半梦半醒之中，走在很有古色西域风味的村落中来需找古城遗迹，你会发现，这古城的半梦半醒可能还在千年之中。

很有古代味道的小村

古城的墙头，散发着千年的味道

城墙上的小孔，不知是不是战争的痕迹

与古城相比，回到西宁所看到东关清真大寺就显得气派多了。中西结合，庄严肃穆。一个伊斯兰教徒用他不太清楚的普通话介绍了半小时的伊斯兰史。据说，每年的斋月，西宁整个东关大街乃至火车站都要封路，以给伊斯兰教徒朝拜，而东关清真大寺也因此成为中国第一大清真寺。
不过说是在的，由于清真寺看得比较严，很多地方都不让进，所以总觉得意犹未尽。

东关清真大寺的正面，中式风格

这个就有西式风格了

DAY 10 向达坂山进军；曲径通幽的宝库；独占黑泉山庄

第十天的路线及高程图

      在休息了一天之后，其实感觉还是很疲惫的，但想想前面还有门源的油菜花，还有仙米国家森林公园，最重要的还有两座山在等着挑战，也就振奋精神上路了。
   从西宁到大通走的是国道，路况很差。看着远处若隐若现的高速公路，也只能望梅止渴了。原来预计是在大通就休息的，但到大通是在太早了，于是决定直接杀到15公里外的城关镇吃中饭。城关是进达坂山前最后一个集镇了，本想就住在这，明天再往前骑，但城关那为数不多的几个旅馆实在太差，加上一开车的小伙说达坂山脚下的黑泉山庄环境很好，也不贵，于是决定下午骑到黑泉山庄。
   下午的20公里路骑得非常逍遥自在，在曲径通幽的宝库峡谷中慢慢骑行，一路花草点缀，再加上知道前面有豪华的山庄在等着，很是享受这二十公里的时光。

与青海湖相比，这里显得更为清净

偶尔能碰上一两辆农用车，我们的身影才不孤独

      到达黑泉山庄，仿佛到了一个神秘的没有人存在的酒店，大喊几声居然无人应答。而突然蹦出来的三个小姑娘才令我们相信这店是有人的，她们喊来了老板，对着这几乎没人入住的豪华山庄，老板给了我们60一标间。这个标间在大城市里看来，可以算豪华标间了，非常划算。而今天，我们实际是包了整个山庄，因为只有我们两人入住。
   晚饭在山庄的茶园吃。山庄里为数不多的几个服务员都在茶园里帮忙，山里的女孩不像城市，很是朴实清纯，只是把我们的饭都煮成夹生饭了。。。。。其中一个很有志向，今年高考没考好，准备来年再考，要考出这座大山，我们也鼓励她考处青海，来上海读书。
   晚上睡在这次旅途中最豪华的房间里，睡得特别香，特别舒服，为第二天轻松翻越达坂山打下了良好的基础。

我们住的黑泉山庄就在这个黑泉水库下面

吃饭的茶园，在这一带随处可见

DAY 11: 一鼓作气冲上达坂山；登高望远，远眺祁连山；骑行百里油菜花

第十一天的路线及高程图

睡了一晚的豪华山庄，感觉浑身充满了力量。简单的早饭后，像旅程中的第三座山进发。一路的田园风光，桃源感觉，村落房屋错落有致，农田小河相映成趣，十公里的路上上下下，非常轻松。

达坂山脚下一片田园风光

晨曦的水库

沿途生灵无数，靠河而息

真正爬坡，是从一个工地开始的。在那，田园风光消失，取而代之的是顺势而上的爬坡。也许是经过了拉鸡山的磨练，这二十多公里也并不简单的爬坡却被我一鼓作气骑了上去。其实爬坡对于我们这些非常业余的人来说，心态最重要，特别是在这种高海拔地区爬坡。平和的心态，乃至一种闲云的境界，会使你不知不觉中就会当凌绝顶，一览众山小。

又是通天的道路

山顶的隧道，令我们少爬了不少坡

远望山顶，还是很高的。

山顶的隧道有两公里场，却有灯不开，幸好带车灯了，但我们两人也只敢在黑乎乎的隧道里凭着车灯慢慢推行，毕竟安全第一啊。仿佛在黑暗中推行了很久，再见到阳光是就难免兴奋。但更兴奋的还在后头，下坡没多久，远处壮观的祁连山就横亘在眼前，再加上远处云层翻滚，很有波澜壮阔的感觉。

下山的路很刺激

漫山的羊群如星星般

山脚是花田，远处就是祁连山

同样的景色

祁连山顶白云翻滚

一路的下坡很爽，到了山脚青石咀镇，就开始进入了传说中的门源百里油菜花海了。观花台上的风景美丽，而一路的风景也不弱。听说今年的油菜花开得不好，往年都是一出门，金黄金黄的晃得眼睛都睁不开。但对于我来说，这片油菜花海还是我见到过最美丽的。

近处的油菜花，远处的祁连山

若隐若现的岗什卡雪峰

风云之下大片大片的油菜花

云、山、花，层次分明

青稞和油菜花田错落有致

一个特写

沿着百里油菜花海骑行，二十公里就到门源县城了，晚上入住兴源宾馆，90三人标间。

DAY 12 骑行在仙米国家森林公园

第十二天的路线及高程图

今天路虽长，但基本是上上下下的路，没什么大坡，比较轻松。大部分都是在仙米国家森林公园中骑行，与先前的旅途相比，又是另一番味道。
刚开始骑进仙米还很新鲜，但过了十多公里后，就都是重复的景色了，便渐觉无趣，只想快点能到今天的目的地甘禅口。但不知为什么，骑这种起起伏伏的路总感觉不舒服，骑不快，可能也有连日疲劳的原因吧。反正就在这不太好的状态下，于下午骑到了甘禅口。

一早起来，达坂山完全被白云覆盖

大通河在门源盆地里是静静流淌的

骑行在仙米国家森林公园里，几乎不见人影

层次分明

忘了这个叫什么水库了，但挺漂亮的

路在山中蜿蜒前进

大通河在仙米中开始奔腾起来

下午在甘禅口找了个农家住，是宣麻坑农家，10元一人，也算尝试下当地的农家感觉了。听主人的小孩说，在他家后山，还能看到冰瀑的，在夏天也有，可是那天下午下大雨了，我们没能成行去看下。晚上吃过饭早早就睡下，准备明天最后一座山，十二盘。

DAY 13: 来来来，爬完这个坡，还有三个坡；高速公路走一回；最好的青旅——理体青旅。

第十三天的路线及高程图

今天可以算是环湖爬坡的最后一天了，目标就是面对很多司机谈之色变的十二盘。
在经历了日月山，拉鸡山和达坂山的磨练，再骑十二盘就显得轻松多了。十公里的缓坡不急不慢，保存体力。到了十二盘底往上一看，的确是很经典的但对我们来说，感觉就是中看不中用，由于十二道弯路上坡，所以坡度不大，只要将档位变小，没一会就上去了。

早上的十二盘，云遮雾绕

十二盘顶回望，感觉还不如神农架椿树垭十八弯

当一鼓作气冲到顶时，以为环湖的最后一座山就这样结束了，当时狂兴奋，毕竟四座山都骑下来了。但旁边一休息的司机说：这不是山顶，山顶在那边呢。“顺着他指的方向一看，果然，前面大概2-3公里的地方好像才是坡顶。反正也不远，就骑过去吧，到了那拐了一个弯，好像更远的地方才是坡顶。这时已经开始受打击了，爬坡的速度也越来越慢。一鼓作气，再而衰，三而竭，说的就是这样的吧。就这样不知骑了多久，在一个观景台碰到了一群包车的台湾美女大学生，这次美女们给我带来了准确的指引，坡顶不远了，就在前方的那个山头。在美女的激励下，在经历了多次的失望打击下，终于到达了真正的山顶，此时已经豪情全无了，心如止水。。。。。
在山顶等同伴的时候，突然想到突然之间想到生活中好多事情也是这样，许多美好的爱情经不住一坡又一坡的困难冲击，从而衰落在半途之中。而能坚持到底的，一般都有细水长流般的爱情。

观景台上远望，仍然是群山苍翠，郁郁葱葱

路无尽头，看着不知何处是终点的坡，有点绝望

青海的天不是一般的蓝，特别是山上的天空

这里才是坡顶，只有一个界碑告知。。。。。

从十二盘开始，就是一路下坡到西宁了。中午在互助吃的午饭。再次上路时，鬼斧神差的上了西互一级公路，其实也就是等同于高速了。骑了十多公里发现不对劲，毕竟高速是不能上自行车的。只好抗车下高速，在GPS指引下，回到了普通公路。一来一回，耗了不少时间。但也过了一把高速骑车的瘾。

一路过来，油菜花还是不断

回到西宁，入住在了至今为止住过的最好的青旅——理体国际青年旅舍。这个青旅在建材巷的国际村公寓，今年三月才开的，环境不是一般的好，里面的木质家具很新，阳台屋顶还有个天花玻璃，可以晒日光浴。条件比西宁的其他青旅好很多，而价钱确便宜，六人间只要25一个人，而且离市中心很近，交通方便。所以强烈推荐以后去西宁的TX首选青旅就是理体国际青年旅舍，次选西凉驿，桑珠再次之，至于雪域、塔顶阳光我没去过，但从价钱和交通来看，也没有理体好。只是不知过了一年后，理体这么好的环境还有没有这么低的价钱了。。。。。。DAY14: 穿梭时空的一天，青海小故宫瞿昙寺+柳湾彩陶博物馆

第十四天的路线及高程图

     旅程接近尾声，最后的两天从西宁骑到兰州，一是上海太热，假期还没结束，不想太早回去；二是要把环湖赛最后一段西宁——民和给完成掉，这才圆满；三是顺便参观下有青海小故宫之称的瞿昙寺和闻名海外的柳湾彩陶。
   一早告别理体青旅，在一个单骑柳州——拉萨——北京的强人带领下，以时速30的速度离开西宁。由于西宁到兰州基本是缓下坡，所以骑个30左右是非常轻松的事情，就这样一路狂飙，大约十点左右就到乐都县城了。本以为瞿昙寺就在县城附近，谁知被告知要骑离国道大约20KM的上坡才到。。。。。。。当场受打击了，实在没想到今天还要爬坡，当场就不行去了，一来一回要多骑40KM呢。。。。。。。。。但想想，过了这村就没这店了，擦肩而过是最大的遗憾，而且时间又不紧，所以还是咬咬牙往瞿昙寺去了。这20KM骑得实在辛苦啊，由于完全没有心理准备，足足骑了一个半小时才到了这藏在深山里的瞿昙寺。
   瞿昙寺是明朝时建的，由于其布局和北京故宫雷同，所以人称小故宫，规模上当然不能和故宫比，但麻雀虽小，五脏俱全，该有的大殿，门廊，走水厅等还是有的。逛瞿昙寺，最值得一看的就是其壁画了，都是明清留下来的珍品，由于年代久远，好多都斑驳不堪，但神采依旧，画工精美。有时间的话，很值得慢慢欣赏瞿昙寺的壁画。而瞿昙寺的镇寺之宝就是象背云鼓，石雕卧象之上背着一大鼓，很有气势。由于我去的时候刚好碰上有导游讲解，所以看得还挺尽兴，否则就是云里雾里了。另由于寺里好多地方都不让照相，所以也拍不了多少照片。

进瞿昙寺的山路，骑行在一峡谷中

瞿昙寺进门的第一座殿

门沿上的画已呈现历史的痕迹

皇帝御赐的牌匾也不例外

木雕风采依旧

隆国殿望去，错落有致

最大的殿隆国殿

七十二走水厅

佛塔告诉我们，这仍然是一座藏传佛教的寺庙

从瞿昙寺出来，已经饥肠辘辘，一路下坡赶回到乐都县城吃了碗面，继续向今天的目的地民和进发。路上经过世界闻名的柳湾彩陶遗址（现在建成了彩陶博物馆），于是进去参观，只是由于没有讲解，看的不甚了了，再加上外面开始变天了，担心下雨，所以匆匆参观一小时就离开了。

彩陶博物馆里复原的柳湾墓地遗址，一共有四种类型的。

离开彩陶博物馆没多久，就和湟水再次相遇，顺着湟水一路下坡，又进入了一个很长的峡谷。不知为什么，一到峡谷就显得兴奋，可能是顺流而下的气势很感染骑车的情绪吧。在亢奋的情绪下，一路狂飙至民和县城住下，夜宿民和宾馆，标间居然只要50元。

沿着湟水骑行，旁边就是兰西高速

DAY15 到达兰州，旅程结束

第十五天的路线及高程图

最后一天民和到兰州，基本也是一路下坡，没什么停留，一路无话，中午就到兰州市区了。
在兰州住在万麟青年旅馆，这是我住的那么多个青旅最不像青旅的一个，居然主页是个餐厅。。。。。。简直无语了，不过还算便宜，25元一人，8人间，也就凑合一晚了。在房间里碰到好多准备进藏的老乡，大家一聊，都觉得这青旅非常的名不副实，一点氛围都没有。
下午在火车站托好车，买好票后，就在市区里闲逛，南关十字，西关十字，中山桥，黄河风情线，看惯了青海美丽的风景，再回到城市，这些都不太感兴趣了，路上再顺便买点手信。第二天中午火车回上海，结束了这次的青海之旅。

黄河沿岸，这种水车很多

岸边散步的人也很多，很显这个城市的悠闲

这里的黄河的确是黄的了

中山桥上永远都是人来人往

对边的白塔山，时间紧，就没上去了