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5 May 一个人的旅途-骑行神农架长江三峡 正如出发前所预料的,骑行神农架果然是我骑行以来最艰苦的一次,很累.出发前心累,骑行时人累.神农架风景很好,特别是对于我这个很少见到山的人来说,但由于一直比较郁闷,再加上不断的看不到尽头的上坡,使我眼中的景色也失去几分光彩.昨晚看了一下自己照的照片,怎么也感觉不出神农架的风光有多好.所以游记也没多少心情写,就随便了...
D1,坐火车去武汉,一夜无语
D2,武汉转汽车去十堰,被骗了被耍了,出师不利.
由于急于到十堰,上了一辆私营的车,那车到枣阳就把一车人转到另一辆到襄樊的车上.到了襄樊后穷凶极恶的司机只肯给我们每人30元让我们自己坐车去十堰,可到十堰至少要45啊.后突然想起襄樊地区黑社会势力不是一般的厉害,而且周围突然多了好多非善之辈,人生地不熟,只能自己再掏钱坐车去十堰.碾转返则9个小时,才到达十堰.很郁闷.
D3,十堰的山啊,给我当头棒喝.野狗当道,怕.
天还没全亮,我就上路了,开始了神农架之旅.
十堰就是一个依山而建的城市,所依的山,就是武当山.所以一出城,就进入了郁郁葱葱的武当山.深吸一口气,再吐一口胸中的闷气,整人精神为之一振.
但好景不长,到了大川,就开始爬旅程中的第一座山,五条岭,十公里的上坡,仗着刚开始的盛气,蹬了7公里,推了3公里.
在五条岭上远望武当山,心中还是有一点点成就感,但毕竟第一座山算过来了.
有上必有下,上坡那么艰苦,下坡就够刺激了.一个又一个的180度大拐弯,绝对让你心跳加速.
下到底,就又开始第二座山,15公里上坡的柳树垭.这时候再战柳树垭,已经感觉力不从心了.基本是半推半骑,而且还得常常休息.
快接近坡顶的时候,突然从路边的农家冲出两野狗,此时我已无力骑车逃跑.还好农家里有人喝住两野狗,阻止了两野狗的企图.经此一吓,令我更加害怕神农架的野狗.在此后几天的骑行了,还是多次遇到野狗,好几次或有人救,或迸发出潜能以将近40Km/h时速逃脱,现在想起神农架的狗,还是背脊发凉.
到了柳树垭顶,就是一直下坡和平路到房县.一天的行程结束.虽然只是第一天,但对这次旅程的艰苦已有初步体验,还没正式进神农架呢,要知道神农架的山可比这要陡得多,上坡要长得多.
D4 椿树垭的十八拐,心中永远的痛.山穷水尽之时,忽见钢厂坪.
一出房县十多公里,就进入了神农架的山区.
神农峡是遇到的第一个峡谷,当时一进峡谷,就有眼前一亮的感觉,一种完全不同于在半山爬行的艰苦感觉,而是一种山间飞翔的感觉.两边青山夹道,边上小溪流淌,在峡谷里骑行是最舒服的.
太阳很大,在一个小岩洞里休息一下.
中途经过野人洞,由于后面还有解放坡和椿树垭两座山再等着,所以也没进去看看,反正就是进去了也是看不到野人的^_^
经过荫凉的峡谷骑行后,就来到了解放坡,解放坡虽然距离不长,但以坡陡出名.5公里的上坡我骑了1公里多点就已蹬不动了,剩下的基本是走走停停推上去的.一个解放坡就花了我一个小时.
但于椿树垭相比,什么解放坡,五条岭,柳树垭等,都站到一边去.18公里的盘山路,带给你不仅是身体上的疲惫,而且更是心理上的恐惧.当时看着高高的山顶,没有尽头的上坡,真是一点脾气都没有.心里第一次产生想搭车的念头,再加上酷日当空,一点骑行的心情都没有.当时就想,我若再来神农架受这份苦,我就不是人.
经过三个多小时的推行,最后几乎是挣扎着到了坡顶,看到了神农架的标志.但心里却一点都兴奋不起来,因为路边修电缆的工人告诉我,要到钢厂坪还有好一段路,而且还有两个坡,虽然不大,也够呛.
剩余的路工人告诉我有二十公里,和地图上表的完全不一样.当时已五点了.下坡才几公里就转入另一峡谷.而我此时也无心情观赏峡谷美景,因为经过两天的爬坡,此时已经是筋疲力尽,就算是骑平路也骑不动了.而钢厂坪还是了无踪影.现在终于明白什么叫穷山恶水了,在此种情况下看到的景色,就是穷山恶水.和一好友发短信说了下当时的困境,正准备扎营之际.突然间柳暗花明,原来已到钢厂坪.当时颇有死里逃生的感觉.当晚大餐一顿,便倒头大睡.
D5 状态神勇,连克大金山和燕子垭;很一般的神农坛篝火晚会,丢人的公仆
一早起来上路,又被一大狼狗狂追两公里.但也唤起了今天的激情.面对不算太高的大金山,7公里的上坡一口气蹬到坡顶,一扫前两日的颓气,看来已经慢慢适应这种爬坡了.
由于一口气登顶,心情很好,在下坡途中经过一反光镜,自己给自己照一张相留念.
翻过大金山,就再战此次旅程的最后一个大山-燕子垭.除了中间照相外,也是一口气蹬上去.路上好多轿车经过,不时有人回头看看,有的或喊几声加油,或伸出大拇指以示佩服,自己也是越骑越来劲.
很快,就看到远处的燕子垭垭口了,心中豪情顿生,一鼓作气冲到垭口.
由于是黄金周,燕子垭这个景点上人也蛮多,所以我也只是远眺一下也就继续向前骑行到两公里外的天门垭.
同样也没多作停留,一路下坡.进入传说中的十里红坪画廊-红坪峡.这可是我期待已久的,但真的是希望越大,失望越大,所谓的十里红坪画廊也就那个样,和前面的神农峡比好象还差点.真是盛名在外啊.
在红坪峡中吃过午饭,稍骑一会就到了鸭子口.按计划是想从鸭子口进去神农顶景区扎营住一晚的.但管理人员一见我是骑车的而且还带着帐篷,死活不让我进,说现在景区里是不让过夜的.交涉一翻无果后,被迫继续前进至木鱼镇住下.
从鸭子口到木鱼除了刚开始的两公里平路外,剩下的是16公里的下坡,而且是大下坡,非常爽,是整个旅途中最轻松的一段.而且可以远眺神农架群山,风景不错.
到了木鱼后,找地方住下.碰巧住的旅馆中有旅行团入住,在大厅中碰到两PP导游,听说我是从十堰骑车过来的,佩服不已.当即说只要我出自己的门票钱,便可以蹭他们旅行团的车看当天晚上神农坛的篝火晚会和第二天进神农顶景区.呵呵,求之不得啊:)
晚上神农坛的篝火晚会,说真的,一般了,只不过是图个新鲜而已.晚会上还碰到中国建设银行的公款吃喝团,一群人喝得醉熏熏的.在晚会过程中真是丑态百出,丢尽了人民公仆的脸.可惜当时相机没电,要不一定拍下他们的丑态.
D6 蹭团游神农顶;香溪边的赶路者;终于摔倒了.
今天是跟着PP导游的团再上鸭子口,游览神农顶.骑了三天车,突然间坐车,有种受宠若惊的感觉.鸭子口海拔1880米,而神农顶海拔3180米,在从鸭子口进去16公里左右的了望塔处海拔是2880米.所以如果我是骑车从鸭子口进去游神农顶景区的话,那后果是不可想象的....这时可真是体会到坐车的幸福了.由于没骑车,就贴几张景区内的风景.
风景垭鸟瞰
板壁岩的怪石
梁风垭上俯瞰
金猴岭的原始森林
金猴飞瀑
盛开的高山杜鹃
到了下午四点半,跟着旅行团的车回到木鱼.被告知已没住的地方了.当机立断,立刻赶路继续前进,能到哪就到哪,最好能赶到兴山县城.由于一天基本没耗多大体力,再加上从木鱼到长江边基本无大山,都是下坡和平路多,所以骑起来速度飞快,时速都在25-30间.沿着香溪边一路狂奔,也来不及看路边的美景,其实这段风景应该是最漂亮的.
俗话说,上得山多终遇虎,这样赶路法,终于出事了.沿路由于前段时间下雨,造成山体滑坡不断,路上坑坑洼洼的,而且大小石头不断.由于冲得快,一个转弯刹车躲避一石头不及,立刻摔下车.当即左膝盖擦伤流血,左手疼痛不已.但天色越来越黑,只能负伤赶路.那天两个多小时,赶了将近70公里路,最后在白沙河住下.
D7 三峡工程初接触;再见了,兴山老县城;江面下的兵书宝剑峡
没想到我第一次接触三峡工程,竟然是从一个被拆的县城开始.
当时骑进老县城,就感觉到烟尘滚滚,整个县城就是一个大的拆迁工地.清晨的太阳透过灰蒙蒙的天空照在一栋栋空空的被掏空的楼房上,令我恍然处在世界末日的黄昏.过往的行人都来去匆匆,仿佛这里不是他们曾经的家乡.站在大街上,真是唏嘘不已.到了今年的6月30号.三峡工程二期蓄水到156米,我所站的地方也将不复存在了.离开兴山老县城之际,只能从心里道一声:"再见."
离开老县城没多远,就看见了三峡工程二期蓄水156米线,也就是说,我现在骑的线路,在今年6月30日后,也同样不再存在.以后的神农架自行车穿越将要开辟新的路线了.
沿着香溪一直骑,就骑到了长江边上.而发源于神农架的香溪,也由于三峡工程的缘故,变成了香江.
到了江边,整个神农架穿越也告结束了.心里突然想坐船看西陵峡,不想骑了.于是沿江而上来到屈原故里归州古城,坐客轮到秭归.在码头巧遇一徒步西陵峡,神女峰的驴友,两人交流了一会,合影.
最后是坐船游三峡,江上大雾弥漫,看得不清楚.首先看到的三峡蓄水标志线.
接着就是已沉在江面下的兵书宝剑峡,我是无缘见到了.
最后经过一个多小时的船程,到达了秭归县城.结束了整个旅程.由于大雾弥漫,三峡大坝也看不清楚.由于自行车不让通过三峡大坝,最后是坐车经过三峡大坝到宜昌.
五天的旅程,行程四百公里,身心疲惫.一个人的旅程确实很辛苦.但毕竟熬下来了.
一个新的时代,一个艰苦的开始,路还很远,很远... 回應 (3)
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